FE3D16N1

Chariot élévateur électrique lithium 3 roues - bi-moteur AC et batterie 76,8 V - 1,6 T

FE3D16N1

Chariot élévateur électrique lithium 3 roues - bi-moteur AC et batterie 76,8 V - 1,6 T

Le chariot élévateur électrique 3 roues bi-moteur FE3D16N1, d’une capacité de 1 600 kg, combine structure compacte, faible rayon de braquage et batterie lithium. Ses deux ports de charge arrière facilitent les recharges rapide ou lente au quotidien.

	Désignation	Stock / Prix Unitaire Départ HT
	FE3D16N1 Chariot élévateur électrique lithium 3 roues - bi-moteur AC et batterie 76,8 V - 1,6 T Les configurations disponibles pour ce modèle apparaitront ci-dessous. Si aucune configuration n’est disponible en stock, vous pouvez utiliser le configurateur et nous transmettre votre demande par email.

DESCRIPTION

Caractéristiques techniques

FE3D16N1 – Chariot élévateur électrique lithium 3 roues de 1,6 tonne

Le FE3D16N1 est un chariot élévateur électrique à conducteur assis d’une capacité nominale de 1 600 kg avec un centre de gravité de 500 mm. Sa configuration trois roues, associée à deux moteurs de traction AC, privilégie la maniabilité lors des déplacements répétés, des changements de direction et des prises de palettes dans les zones où l’espace de circulation est limité. Son gabarit convient notamment aux allées étroites, aux réserves, aux zones de préparation de commandes, aux ateliers et aux espaces situés entre les rayonnages.

Manœuvrer entre les rayonnages avec un gabarit trois roues

Avec une largeur totale de 1 084 mm et un rayon de braquage de 1 620 mm, le FE3D16N1 limite l’espace nécessaire aux demi-tours et aux changements d’allée. Pour manipuler une palette de 1 000 × 1 200 mm positionnée en travers, une allée de 3 318 mm est nécessaire. Cette valeur passe à 3 443 mm avec une palette de 800 × 1 200 mm positionnée en longueur. Ces dimensions facilitent l’organisation des circulations dans les zones de stockage où les rayonnages, les palettes au sol ou les postes de préparation laissent peu de dégagement pour les manœuvres.

Cette architecture trois roues présente également un intérêt lors des prises et déposes successives effectuées à proximité des racks. Dans une réserve ou une zone de picking, cette caractéristique facilite les déplacements entre plusieurs emplacements de stockage tout en conservant une capacité nominale de 1 600 kg pour les palettes et charges compatibles avec le centre de gravité prévu.

Deux moteurs AC pour les déplacements et changements de direction répétés

La traction repose sur deux moteurs AC de 5,5 kW chacun. Cette configuration bi-moteur intervient directement dans la gestion des déplacements et des changements de direction caractéristiques d’un chariot trois roues. Le moteur de levage développe 12 kW pour assurer les mouvements du système hydraulique pendant les opérations de prise, de levée et de dépose. La vitesse de déplacement atteint 15 km/h avec ou sans charge, tandis que la vitesse de levée atteint 0,40 m/s avec charge et 0,50 m/s à vide.

Le frein de service hydraulique contribue à conserver une action de freinage précise pendant les approches de palettes, les changements d’allée et les déplacements dans les zones de circulation partagée. La pente maximale est de 15 % avec charge et de 20 % à vide dans les conditions correspondant aux données techniques du modèle. Ces caractéristiques doivent être mises en relation avec l’aménagement réel du site, le poids des charges transportées et les conditions de circulation prévues.

Un poste de conduite équipé pour suivre les opérations quotidiennes

La conception du mât préserve le champ de vision vers la zone de travail, les fourches et la charge pendant les opérations de prise ou de gerbage. Le poste de conduite intègre un siège confortable, une poignée d’accès et un afficheur multifonction permettant de consulter les informations utiles au fonctionnement du chariot. La hauteur du toit de protection atteint 2 100 mm, un point à prendre en compte lors de la circulation sous des portes, passages ou équipements présentant une hauteur limitée.

Les rétroviseurs gauche et droit complètent la visibilité autour du chariot. Les feux LED et le Blue Spot contribuent à signaler les déplacements dans les zones où circulent simultanément des engins et des piétons. Lors des manœuvres en marche arrière, la poignée arrière équipée d’un avertisseur sonore facilite la prise d’appui du conducteur et lui permet de signaler sa présence. Un connecteur USB est également intégré au poste de conduite.

Une stabilité adaptée aux prises et déposes en hauteur

Les vérins d’inclinaison du mât présentent un diamètre de 80 mm afin de renforcer la stabilité pendant les mouvements d’inclinaison. Sur la configuration standard, l’angle d’inclinaison du mât atteint 5° vers l’avant et 7° vers l’arrière. Cette fonction intervient notamment lors du positionnement des fourches sous une palette, du retrait d’une charge depuis un rayonnage et de sa stabilisation avant un déplacement.

L’empattement de 1 360 mm et la répartition du châssis participent à l’équilibre général de la machine tout en conservant un rayon de braquage réduit. Le poids en ordre de marche avec batterie atteint 3 080 kg. Ces caractéristiques combinent un format destiné aux manœuvres courtes avec la masse nécessaire au fonctionnement d’un chariot élévateur frontal électrique de 1,6 tonne.

Une batterie lithium et deux accès de charge à l’arrière

Le FE3D16N1 utilise une batterie lithium de 76,8 V / 150 Ah. Deux types de ports sont installés à l’arrière pour la charge rapide et la charge lente. Leur implantation facilite le raccordement lorsque plusieurs chariots sont stationnés côte à côte dans une zone consacrée à la recharge, sans nécessiter d’accès latéral spécifique à chaque machine.

L’organisation de la recharge peut ainsi être intégrée aux contraintes d’un parc de manutention utilisé pour les transferts entre réception, stockage, préparation et production. Le choix du mode de charge et son intégration dans les horaires de travail doivent toutefois être définis selon le rythme réel des cycles, les temps d’arrêt disponibles et l’organisation du site. La carrosserie entièrement couverte bénéficie d’un indice de protection IPX4.

Adapter le mât à la hauteur des rayonnages

Avec le mât Duplex de 3 000 mm, la hauteur du mât replié est de 1 995 mm et sa hauteur déployée atteint 3 955 mm. Plusieurs configurations sont disponibles afin d’adapter le chariot aux hauteurs de stockage et aux contraintes de passage du site : Duplex, Duplex grande levée libre et Triplex grande levée libre. Selon le type de mât retenu, les hauteurs de levée disponibles s’étendent de 2 500 à 6 500 mm.

La capacité résiduelle évolue avec la hauteur de levée et la configuration du mât. Le FE3D16N1 conserve par exemple sa capacité de 1 600 kg jusqu’à 3 700 mm avec un mât Duplex, tandis que les capacités diminuent progressivement aux hauteurs supérieures. Avant de définir la configuration, il est donc nécessaire de rapprocher le poids réel des charges, leur centre de gravité, la hauteur du niveau de stockage visé et les éventuels accessoires montés sur le tablier.

Des composants accessibles pour simplifier les contrôles courants

L’accès aux moteurs de traction, au moteur hydraulique et au circuit hydraulique facilite les opérations de contrôle et d’entretien. Le contrôleur électronique est intégré au contrepoids, une implantation qui favorise la dissipation naturelle de la chaleur tout en participant à sa protection thermique. Cette disposition rend les principaux organes techniques accessibles sans transformer les vérifications courantes en opérations de démontage complexes.

Pour un parc comprenant plusieurs chariots, l’accessibilité mécanique et la disposition arrière des connexions de charge facilitent également l’organisation des zones techniques. Les interventions et vérifications restent à planifier selon les préconisations d’entretien applicables à la machine et selon l’intensité réelle de son utilisation.

Opérations adaptées au FE3D16N1 dans les zones à faible dégagement

Le gabarit du FE3D16N1 est particulièrement pertinent lorsque les opérations imposent de combiner déplacement de palettes, gerbage et changements de direction dans une même zone. Sa largeur de 1 084 mm et son rayon de braquage de 1 620 mm facilitent notamment les approches près des rayonnages et les déplacements entre plusieurs emplacements de stockage.

• Prise et dépose de palettes dans des allées étroites.
• Gerbage et dégerbage à proximité des rayonnages.
• Approvisionnement de postes ou de lignes de production.
• Transfert de marchandises entre réception, réserve et stockage.
• Déplacement de palettes dans les ateliers et zones de préparation.
• Préparation de commandes dans des espaces à faible dégagement.
• Circulation entre plusieurs zones de stockage intérieures.

Données techniques du FE3D16N1

• Capacité nominale : 1 600 kg.
• Centre de gravité de charge : 500 mm.
• Poids en ordre de marche avec batterie : 3 080 kg.
• Empattement : 1 360 mm.
• Longueur totale : 2 925 mm.
• Longueur jusqu’à la face avant des fourches : 2 005 mm.
• Largeur totale : 1 084 mm.
• Hauteur du toit de protection : 2 100 mm.
• Hauteur de levée standard : 3 000 mm.
• Hauteur du mât replié en configuration 3 000 mm : 1 995 mm.
• Hauteur du mât déployé en configuration 3 000 mm : 3 955 mm.
• Dimensions des fourches : 920 × 100 × 35 mm.
• Rayon de braquage : 1 620 mm.
• Largeur d’allée avec palette 1 000 × 1 200 mm en travers : 3 318 mm.
• Largeur d’allée avec palette 800 × 1 200 mm en longueur : 3 443 mm.
• Vitesse de déplacement avec charge / à vide : 15 / 15 km/h.
• Vitesse de levée avec charge / à vide : 0,40 / 0,50 m/s.
• Batterie lithium : 76,8 V / 150 Ah.
• Moteurs de traction : 2 × 5,5 kW AC.
• Moteur de levage : 12 kW.
• Frein de service : hydraulique.
• Protection de la carrosserie : IPX4.
• Niveau de pression acoustique : 73 dB(A).

Quels flux logistiques correspondent au FE3D16N1 ?

Cette configuration est à considérer lorsque des palettes jusqu’à 1 600 kg doivent être déplacées dans des zones présentant des contraintes de circulation ou de retournement. Les responsables logistiques, responsables d’entrepôt, chefs d’atelier et équipes de production peuvent notamment retenir ce type de chariot pour des transferts réguliers entre les rayonnages, les zones de préparation, les réserves et les postes de production.

Le choix final doit intégrer plusieurs critères : poids maximal des charges, dimensions et centre de gravité des palettes, hauteur des rayonnages, largeur réelle des allées, hauteur des passages, fréquence des cycles et organisation de la recharge. Les configurations de mât doivent également être comparées aux hauteurs de stockage prévues afin de contrôler la capacité résiduelle aux niveaux supérieurs.

Questions fréquentes sur le FE3D16N1

Quelle charge maximale peut être manutentionnée ?
La capacité nominale est de 1 600 kg avec un centre de gravité de charge de 500 mm. La capacité résiduelle varie selon la hauteur de levée, le type de mât et les accessoires installés.

Quelle largeur d’allée faut-il prévoir pour une palette standard ?
Une palette de 1 000 × 1 200 mm positionnée en travers nécessite une allée de 3 318 mm. Avec une palette de 800 × 1 200 mm positionnée en longueur, la largeur nécessaire est de 3 443 mm.

Quel est le rayon de braquage du FE3D16N1 ?
Le rayon de braquage est de 1 620 mm. Associé à une largeur totale de 1 084 mm, il facilite les changements de direction dans les allées et les zones de stockage où l’espace de manœuvre est limité.

Quelles configurations de mâts sont disponibles ?
Le modèle peut recevoir des mâts Duplex, Duplex grande levée libre ou Triplex grande levée libre. Les hauteurs disponibles s’étendent jusqu’à 6 500 mm selon la configuration retenue.

Comment sont organisées les connexions de recharge ?
Les ports de charge rapide et lente sont placés à l’arrière. Cette implantation facilite le raccordement de plusieurs chariots stationnés côte à côte dans une zone de recharge.

Quels éléments facilitent l’entretien et les contrôles ?
Les moteurs de traction, le moteur hydraulique et le circuit hydraulique sont accessibles. Le contrôleur électronique est logé dans le contrepoids afin de favoriser la dissipation naturelle de la chaleur et sa protection thermique.

Définir la configuration adaptée à votre site

Pour sélectionner le mât, contrôler la capacité résiduelle et organiser la recharge, il est utile de préciser le poids et les dimensions des charges, la hauteur maximale de stockage, la largeur des allées, les hauteurs de passage et le rythme d’utilisation prévu. Contactez-nous pour étudier la configuration du FE3D16N1 adaptée à votre implantation.

Documentation

Fiche technique